Bomba de cebado al vacío STAR ONE™

Nuestra bomba inatascable STAR ONE™ de diseño vertical de acoplamiento cerrado S&L cumple con los más altos estándares de calidad que promueven una eficiencia superior, durabilidad y fácil mantenimiento, incluyendo el estándar de 10 Estados para solidos de 3" (76 mm) en tamaño. Su diseño robusto, caracterizado por un eje de bomba y cojinetes de acero inoxidable exclusivos de gran tamaño, opera típicamente por más de 20 años con un cuidado y mantenimiento básicos. La construcción de STAR ONE™ simplifica el acceso a la voluta, el impulsor y el sello retirando de cuatro a ocho tornillos de rosca del adaptador de motor de conexión en la base de la estación en tan solo unos minutos sin que se produzca derrames.

FlujosHasta 316 lps (5000 GPM)
Potencia7,5 - 225 kW (10 - 300 Hp)
Tubería100 - 300 mm (4” - 12”)
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Eje de bomba más potente - las bombas de Smith & Loveless poseen el eje de bomba más grande de la industria. Los ejes más grandes tienen menos deflexión del eje, lo que constituye un factor determinante en la vida útil del sello mecánico. 

Simplificado para facilitar el mantenimiento – El acceso total a la voluta y al codo de succión se realiza simplemente retirando los tornillos de rosca y levantando todo el ensamblaje rotatorio.

Diseño superior del sello mecánico - Las bombas cebadas al vacío de Smith & Loveless están equipadas con un sello mecánico único de bronce, que permite una mejor disipación de calor y elimina la necesidad de un sistema de filtro de agua del sello. Debido a que el bronce es un material no ferroso, evita que se forme óxido de hierro abrasivo en el ensamblaje del sello.  Además, evita que las piezas del sello se oxiden en conjunto e impidan su mantenimiento. Las bombas de Smith & Loveless están diseñadas para poder acceder al sello mecánico y reemplazarlo en menos de 30 minutos. Todos los sellos eventualmente se desgastan, pero el mantenimiento adecuado extiende la vida del sello hasta 7 años en promedio.

Diseño del impulsor - Equipada con impulsores equilibrados pesados ​​de hierro fundido. Los impulsores son reducidos dependiendo de las necesidades de su proyecto. Solo las venas del impulsor son recortadas. La cubierta se deja con el diámetro completo para evitar que los sólidos y material fibroso se acumulen alrededor del eje. La pequeña distancia entre el impulsor y el cabezal delantero minimiza la recirculación, mejorando la eficiencia. Los agujeros del eje y del impulsor son cónicos para facilitar su extracción.

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